詳解社區生鮮電商那些坑:賀鴻鳴四大(dà)判斷

文(wén)章(zhāng)分(fēn)類:行(xíng)業(yè)資訊 發布時間2016-04-19 原文(wén)鏈接:億邦動力 閱讀(dú)(19)


爲了解生鮮行(xíng)業(yè)當下的(de)狀态,億邦動力網邀請15分(fēn)安全菜創始人(rén)賀鴻鳴分(fēn)享他(tā)對于目前該領域的(de)判斷和(hé)觀點。

生鮮配送尚無清晰模式

賀鴻鳴指出,現在通過社區生鮮店(diàn)配送的(de)模式有(yǒu)好幾種:第一種,例如(rú)15分(fēn)安全菜選擇在社區中開(kāi)店(diàn),由店(diàn)鋪進行(xíng)附近居民(mín)訂單的(de)配送;第二種,爲“純跑腿”,線下店(diàn)通過該類商家的(de)渠道獲得附近的(de)線上(shàng)訂單,該類商家接單後幫忙進行(xíng)配送“跑腿”;第三種,線上(shàng)有(yǒu)電商平台,對外顯示爲銷售産品,但(dàn)其中一部分(fēn)爲自營産品,一部分(fēn)爲線下合作商家的(de),類似于愛鮮蜂這種模式,核心是先做用(yòng)戶。

“社區配送雖然有(yǒu)很多種,但(dàn)現在真正賺錢的(de)不多,大(dà)部分(fēn)都(dōu)是小(xiǎo)規模的(de)嘗試。這樣短期内嘗試這些模式都(dōu)是OK的(de),但(dàn)是目前還沒有(yǒu)看到(dào)哪家公司有(yǒu)真正清晰的(de)模式可(kě)以長期的(de)持續發展。”賀鴻鳴直言。

賀鴻鳴還介紹了15分(fēn)現在的(de)兩個(gè)物(wù)流配送的(de)标準。第一,實現一小(xiǎo)時達。15分(fēn)線下門店(diàn)有(yǒu)庫存的(de)産品原則上(shàng)由門店(diàn)配送。未來所有(yǒu)門店(diàn)的(de)庫存全部體現在系統上(shàng),顧客下單後,我們會(huì)有(yǒu)小(xiǎo)時達的(de)專欄。第二,半日達,一天兩配送。即門店(diàn)沒有(yǒu)庫存的(de)産品,如(rú)果一天訂單超過50單以上(shàng),我們會(huì)找一些社會(huì)上(shàng)的(de)資源進行(xíng)配送。

此外,15分(fēn)的(de)配送人(rén)員配備了保溫背包,裏面分(fēn)爲各個(gè)溫區:凍品區基本上(shàng)控制(zhì)在-18度左右;還有(yǒu)有(yǒu)冷(lěng)藏區。同時15分(fēn)也(yě)有(yǒu)簡單的(de)包裝,因爲距離(lí)比較近,簡易包裝後可(kě)以直接送上(shàng)門。郊區門店(diàn)的(de)服務範圍一般覆蓋三公裏,城區門店(diàn)一般爲一公裏。

緻命的(de)損耗

賀鴻鳴将生鮮行(xíng)業(yè)所遇到(dào)的(de)損耗按照(zhào)不同的(de)流程環節進行(xíng)了分(fēn)類:“來貨”過程中的(de)損耗和(hé)銷售端的(de)損耗。

第一,“來貨”過程中的(de)損耗:從整個(gè)生鮮行(xíng)業(yè)的(de)鏈條來看,損耗是從基地(dì)采收開(kāi)始的(de),農(nóng)民(mín)的(de)“地(dì)頭價”和(hé)到(dào)商家“冷(lěng)庫”的(de)價格中間差距很多,而導緻價格上(shàng)升的(de)一個(gè)重要因素就是采摘、收貨、運輸過程中産生的(de)損耗。賀鴻鳴解釋,其中的(de)影響因素很多:每個(gè)農(nóng)民(mín)的(de)收割和(hé)采摘标準以及手段不同,産品真正可(kě)以被銷售的(de)數量是多少(shǎo),這就帶來了很多不确定性。

和(hé)衆多普通農(nóng)民(mín)合作産地(dì)直供就會(huì)有(yǒu)很多問題。這些普通農(nóng)民(mín)所種植的(de)耕地(dì)比較分(fēn)散,在生長過程中是否使用(yòng)了農(nóng)藥,采收回來的(de)産品可(kě)能(néng)出現農(nóng)藥殘留超标等等問題。如(rú)果希望達到(dào)規模化,商家隻能(néng)和(hé)大(dà)的(de)基地(dì)來合作,因爲這些基地(dì)将農(nóng)民(mín)當做工(gōng)人(rén)一樣要求,這樣産品的(de)品質才會(huì)有(yǒu)标準、播種時間也(yě)是有(yǒu)所排序,可(kě)以按照(zhào)播種時間推算收割采摘的(de)時間。

還有(yǒu)一個(gè)在“來貨”階段不能(néng)忽略的(de)損耗:茄果類失重,大(dà)約占損耗裏的(de)8%到(dào)15%,在加工(gōng)過程中還會(huì)出現損耗。如(rú)果商家擁有(yǒu)成熟的(de)的(de)冷(lěng)鏈運輸經驗還好,如(rú)果經驗不足,則面臨損耗的(de)巨大(dà)風險。

第二,銷售端的(de)損耗。社區生鮮電商的(de)損耗和(hé)各個(gè)門店(diàn)的(de)訂貨量、訂單量息息相(xiàng)關。而門店(diàn)的(de)訂貨量是依靠系統下單的(de)曆史數據來推算的(de),同時也(yě)要考慮月(yuè)度的(de)銷售計(jì)劃。各個(gè)門店(diàn)訂貨需求制(zhì)定出來後,公司就能(néng)夠制(zhì)定出總的(de)生産計(jì)劃,生産部再安排果蔬的(de)包裝和(hé)加工(gōng)。然後由冷(lěng)庫運送往各個(gè)門店(diàn)。計(jì)劃訂貨肯定會(huì)出現缺貨或者貨物(wù)滞留的(de)情況,貨物(wù)滞留就會(huì)産生損耗。如(rú)果門店(diàn)冷(lěng)鏈保存做的(de)好,損耗也(yě)會(huì)适度降低,門店(diàn)銷售的(de)越好、損耗越低。

賀鴻鳴透露,15分(fēn)旗下銷售最好的(de)門店(diàn)損耗率爲0.5%,銷售不好的(de)門店(diàn)損耗率在30%-40%,而門店(diàn)達到(dào)這個(gè)損耗率肯定是困損的(de)。“滞留産品最後要打折賣掉,打折之後損失貨端的(de)價格折扣。此外打折也(yě)會(huì)有(yǒu)問題,很多用(yòng)戶就會(huì)在打折的(de)時候再去購(gòu)買,生鮮裏面必須要考慮的(de)問題。”

賀鴻鳴指出,社區生鮮電商在門店(diàn)端+加工(gōng)端平均下來損耗在10%-15%左右。“社區生鮮電商做大(dà)畢竟要有(yǒu)冷(lěng)庫,供貨商、門店(diàn)也(yě)必須要有(yǒu)冷(lěng)鏈支持,日後會(huì)對商品品質要求越來越高(gāo),品質越高(gāo)越有(yǒu)品牌的(de)産品會(huì)更有(yǒu)市場(chǎng);相(xiàng)對來講,在冷(lěng)鏈方面投入越大(dà),某些方面的(de)損耗會(huì)越低,長遠考慮有(yǒu)些事情還是需要做的(de)。”

生鮮做線上(shàng)一定要标準化

在銷售端,賀鴻鳴認爲,如(rú)果商家做線上(shàng),就一定要讓産品标準化,因爲在線上(shàng)是看不到(dào)實物(wù)的(de)。例如(rú),不同部位的(de)豬肉價格不同,而分(fēn)割師(shī)傅的(de)操作手法不同也(yě)會(huì)導緻售後金(jīn)額不同,不能(néng)保證銷售利潤。

解決這些問題的(de)辦法是将商品以相(xiàng)同的(de)規格包裝起來,保證品質的(de)統一性,SKU必須符合線上(shàng)運作的(de)需求,否則就不能(néng)上(shàng)線。蔬菜和(hé)水(shuǐ)果都(dōu)要一份一份的(de)銷售,有(yǒu)線下門店(diàn)的(de)平台在線下也(yě)基本不做稱重。需要稱重的(de)散裝類産品一般僅僅是補充,爲了滿足線下人(rén)群的(de)需求。

難題在鏈條太長

關于生鮮項目遇到(dào)的(de)最大(dà)困難,賀鴻鳴認爲是鏈條太長,産品從生産基地(dì)到(dào)消費者至少(shǎo)需要經過七個(gè)環節。未來生鮮項目的(de)發展方向和(hé)機會(huì)在于把這些環節中去掉幾個(gè)。

但(dàn)是由于每個(gè)環節都(dōu)有(yǒu)它承擔的(de)角色和(hé)存在意義,一但(dàn)去掉可(kě)以帶來一些效益,但(dàn)要考慮好替代原本步驟的(de)整合模式;而且傳統生鮮效率也(yě)不見得低效,存在即合理(lǐ)的(de),在某個(gè)環節裏有(yǒu)點效率提升就是一個(gè)機會(huì)。

原文(wén)來自:億邦動力