自貿區與普通百姓有(yǒu)什(shén)麽關系？

4月(yuè)8日稅改新政：跨境直營店(diàn)價格較境内低近30%，即跨境電商零售進口商品不再按郵遞物(wù)品征收行(xíng)郵稅，而是按貨物(wù)征收關稅和(hé)進口環節增值稅，消費稅。

近日，《每日經濟新聞》記者前往歐貿中心及全球購(gòu)走訪時，企業(yè)相(xiàng)關人(rén)士均對記者表達上(shàng)述新政帶來的(de)利好，并認爲跨境新稅制(zhì)的(de)出台，讓企業(yè)間的(de)競争更爲公平。

稅改新政利于企業(yè)公平競争

“目前，歐貿中心地(dì)上(shàng)地(dì)下5萬平方米全面開(kāi)業(yè)，其餘部分(fēn)約4萬平方米陸續開(kāi)業(yè)。”天津港保稅區管委會(huì)主任楊兵對《每日經濟新聞》記者表示。

歐貿中心董事長兼總經理(lǐ)淩朝翔告訴《每日經濟新聞》記者，歐貿中心最大(dà)的(de)特色就是全産業(yè)鏈商品，通過直營采購(gòu)，減少(shǎo)流程，價格與貨品産地(dì)同步，銷售商品比境内同類商品價格降10%~30%。“我們打破了中間層次，廠(chǎng)家直接來了以後，就是物(wù)流成本、關稅成本，加上(shàng)少(shǎo)量租金(jīn)，商品價格嘩啦就下來了。”

數據顯示，截至一季度，歐貿中心銷售總額達到(dào)8000萬元，吸引京津冀及周邊地(dì)區總客流量超過100萬人(rén)次。

《每日經濟新聞》記者在現場(chǎng)注意到(dào)，平行(xíng)汽車(chē)交易展示中心正展示著(zhe)系列高(gāo)端進口汽車(chē)。據了解，通過海(hǎi)外直接采購(gòu)、進口保稅銷售和(hé)天津自貿試驗區的(de)海(hǎi)關、商檢等一系列便利化措施，車(chē)價比普通渠道低10%至15%。

中國電子商務研究中心數據顯示，2015年上(shàng)半年，中國跨境電子商務交易總額已經突破2萬億元，同比增長42.8%，其中進口占15.2%，出口占84.8%。據預測，2015年全年的(de)跨境電商交易規模或将達5.5萬億元，同比增長30.9%。

建立跨境電商産業(yè)生态體系

近日，财政部發布的(de)《關于跨境電子商務零售進口稅收政策的(de)通知》稱，自2016年4月(yuè)8日起，我國将實施跨境電子商務零售進口稅收政策，并同步調整行(xíng)郵稅政策。

中國社科院财經戰略研究院研究員張斌認爲，海(hǎi)淘、代購(gòu)等跨境電子商務本身是一種貿易行(xíng)爲，繼續按照(zhào)針對非貿易物(wù)品的(de)行(xíng)郵稅征稅，會(huì)導緻新興業(yè)态與傳統業(yè)态的(de)不公平競争，也(yě)會(huì)使國内商品處于與國外商品的(de)不公平競争。

值得注意的(de)是，淩朝翔表示，目前中心已經在嘗試打造供應鏈金(jīn)融，即利用(yòng)自有(yǒu)的(de)金(jīn)融租賃公司給中國貿易商爲其成熟的(de)貿易流注入資金(jīn)，并且這一資金(jīn)将獲得和(hé)銀行(xíng)同期的(de)貸款利率，以增加貿易量。初步計(jì)算，通過這一杠杆的(de)功能(néng)，未來一年的(de)規模将達到(dào)幾百億元左右。

在天貓國際總經理(lǐ)劉鵬看來，跨境電商真正要整合全球供應鏈的(de)時代到(dào)了。新稅政對經營商品品類豐富、全球供應量整合較強的(de)跨境電商平台是利好，跨境電商如(rú)果繼續通過代購(gòu)、海(hǎi)外零售店(diàn)掃貨等方式籌備貨源，成本将高(gāo)企。

爲了打造符合區域特色的(de)“1+1+1”跨境電商産業(yè)生态體系，即搭建一個(gè)款淨電商公共服務平台，提供跨境通關、倉儲配送、供應鏈金(jīn)融等一系列綜合跨境業(yè)務服務；組建一個(gè)京津冀跨境電商産業(yè)聯盟，涵蓋跨境電商平台、自營企業(yè)、服務商、大(dà)型商品流通企業(yè)、國際物(wù)流和(hé)第三方支付等上(shàng)下遊産業(yè)鏈條，目前已經吸收京東商城，中鋼集團，五礦集團等國内外知名跨境電商龍頭企業(yè)聚集。